Combien de fois retard d'avion d'une ou plusieurs heures? Combien de fois as-tu vu annuler votre vol du tableau des départs? Enfin, combien de fois avez-vous subi des discriminations ou des oublis qui ne vous semblaient pas graves? Toutes ces choses m'est arrivé à quelques reprises… oui, même l'annulation du vol malheureusement (j'étais dans les Caraïbes).
Comment se comporter dans ces cas? La première chose à faire est de contacter l'aéroport et la société avec laquelle vous avez acheté le vol, seuls eux que vous pouvez contacter. Mais de quelle manière? Que pouvez-vous demander, à quoi pouvez-vous vous attendre?
Tout le monde ne sait pas que les droits des passagers existent et qu'ils peuvent être revendiqués en cas de perturbation du transport aérien. Si vous regardez attentivement vous pouvez les trouver dans tous les aéroports du monde, ce sont des brochures bleues (en Italie) qui expliquent en détail comment se comporter en cas de retard de vol, bagage perdu et autres mauvais services. Les brochures sont distribuées par ENAC, Autorité nationale de l'aviation civile établie pour la première fois en 2001. Mais passons aux choses les plus intéressantes et les plus utiles pour nous.
Droits des passagers en cas de défaut de livraison ou endommagement des bagages. En cas de non-livraison ou d'endommagement des bagages enregistrés (donc avec une étiquette d'identification), à l'arrivée, un rapport de perte ou de dommage doit être ouvert, notant l'événement avant de quitter la zone de récupération des bagages, dans les bureaux des objets trouvés de l'aéroport d'arrivée en remplissant les formulaires appelés PIR (Property Irregularity Report).
Perte. Si dans les 21 jours suivant la PIR vous n'êtes pas informé de la découverte, vous devez envoyer toute la documentation pour lancer la procédure d'indemnisation.
Découverte. Si vos bagages se trouvent dans Jour 21 à compter de la date effective du sinistre, envoyer la documentation pour l'ouverture de la procédure d'indemnisation pour les frais encourus.
Documentation nécessaire à envoyer pour les deux cas décrits ci-dessus. La documentation doit être envoyée au bureau des relations clients et / ou à l'assistance bagages de la compagnie aérienne avec laquelle vous avez voyagé. Vous devez envoyer:
- le code de réservation de vol en cas d'achat en ligne ou l'original en cas de billet papier
- l'original du PIR délivré à l'aéroport
- étiquette originale d'identification des bagages et preuve de tout paiement d'excédent de bagages
- une liste du contenu des bagages en cas de perte des bagages
- une liste de tout contenu manquant en cas de bagage retrouvé et les originaux des reçus et reçus fiscaux indiquant le type de biens achetés pour remplacer les effets personnels contenus dans les bagages
- coordonnées bancaires complètes: nom et adresse de la banque, IBAN, ABI, CAB, numéro de compte courant, code SWIFT dans le cas d'un compte étranger et nom du titulaire du compte actuel. Si les données ne font pas référence au titulaire du cabinet, il est également nécessaire de préciser l'adresse résidentielle, le numéro de téléphone et l'adresse e-mail.
Dommage. En cas d'endommagement des bagages dans i Jour 7 à compter de l'achèvement du PIR, toute la documentation spécifiée ci-dessous doit être envoyée au Service Relation Clientèle et / ou Assistance Bagages de la compagnie aérienne avec laquelle vous avez voyagé afin de lancer la procédure d'indemnisation. Voici la documentation nécessaire:
- le code de réservation de vol en cas d'achat en ligne ou l'original en cas de billet papier
- l'original du PIR délivré à l'aéroport
- étiquette d'identification des bagages d'origine
- la liste du contenu des bagages pouvant avoir été endommagés
En cas de dommage, de perte ou de non-livraison des bagages sur le passager a droit à une compensation allant jusqu'à 1000 DPS (droits de tirage spéciaux), à propos de 1000 €, des compagnies aériennes de l'Union européenne et des pays adhérents à la Convention de Montréal jusqu'à 17 DTS (environ 17 €) par kg auprès des compagnies aériennes des pays adhérents à la Convention de Varsovie, sauf si le passager a souscrit une assurance complémentaire.
